聯系我們
業務咨詢訂艙：
028-85884670
028-85884680
出港客戶服務經理：
胡雨琪：189-8189-7403
王 玲：189-8088-6984
李 玲：181-0822-9452
李萬鑫：181-0822-2047
李延兵：189-8188-7403
胡 林：134-5861-8897
服務質量監督及建議：
李先生：139-8072-7403
| 航空運單查詢 |
|
| 實用工具 |
 |
 |
1.區域性運輸市場形成
我國航空業運輸市場區域性明顯，東西部地區航線差距較大。以滬寧杭長江三角洲和珠江三角洲為軸心的華東、東南沿海線路活躍;而云南、青海、新疆等西部地區運輸市場發展嚴重不足，甚至出現了壟斷性大于競爭性的局面。
中國航空貨運有哪些特征？
2.航空貨運呈現很強的單向性、季節性
由于缺乏完善的網絡，使航空貨運呈現很強的單向性，“去時有貨回時無貨”的現象非常嚴重。而且經濟發達地區的出運運力需求比較緊張，但從不發達地區返回的回程貨源不充足、不穩定，造成飛機利用率不高。
與其他運輸方式比較類似，中國航空貨運也有很強的季節性。在1、2月份的運輸淡季，航空空載現象十分普遍，運力浪費嚴重;而在9、10月份的運輸旺季，又往往出現航空艙位需求無法滿足的現象。
中國航空貨運有哪些特征？
3.航空運輸網絡基本建立完善
中國各航空公司都已經建立并完成一套由 全國干線航空網、省級航空網所組成的完善的網絡體系。且這個網絡體系的各級網絡，已經形成了有效的銜接，不同網絡體系之間，形成了有機的聯系。由于物流系統其實是線路、結點、手段的有機結合，所以中國航空目前現有的網絡資源具備拓展物流業務的實體基礎。
中國航空貨運有哪些特征？
4.貨運市場競爭激烈
世界上各大航空公司都已瞄準中國市場，正逐日占領和鞏固各自在中國航空運輸市場上的競爭地位。在國內，鐵路提速，將貨車改為正班，加大了營銷力度;四通八達的公路已在各個城市間建立了方便的“門一門”的運輸網絡。這一切在很大程度上分流了中短程航線的資源。
